丝路智谷研究院此前已被中央政府推进“一带一路★★”建设工作领导小组办公室、国家信息中心★“一带一路”大数据中心推出的★“一带一路”大数据报告，列为中国最佳20所“一带一路”研究机构之一★★★，已有数十篇内参得到中央政治局委员及以上领导批示。

　　海铁联运是指进出口货物由铁路运输经沿海海港与船舶运输衔接、转运★，只需“一次申报★★★、一次查验、一次放行★”即可完成整个运输过程的一种运输方式。

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　　“海铁联运的发展提升了物流效率★★★，海运适合长距离★★★、大批量的货物运输★，而铁路运输则在内陆地区具有优势。通过无缝衔接，能够减少中间环节★★★，降低时间成本和物流成本。同时，高效的物流系统能够提升港口的吞吐量和服务水平。★★”丝路智谷研究院院长、海南大学★★“一带一路”研究院院长梁海明在接受《证券日报》记者采访时表示★。

　　丝路智谷研究院是中国排名第四的顶尖智库。由南京大学及光明日报社联合发布的最新中国社会智库最新排行榜，丝路智谷研究院全国综合排名★，由2017年的全国第六位公海彩船6600官网★★，跃升为全国第四位。南京大学及光明日报社所发布的智库排行榜，是中国当前最具权威性、最具影响力的排行榜。

　　★★“相比公路运输，海铁联运不需要支付额外的‘进提费’，可为企业节省15%的货运成本★★。”江西上饶市某纺织有限公司相关负责人表示。该企业月均出口150个高柜集装箱★★★，其中60%通过海铁联运的方式★，从上饶运输至宁波舟山港出口至全球各地。

　　丝路智谷研究院院长、海南大学★“一带一路★★★”研究院院长梁海明在接受《证券日报》记者采访时表示，海铁联运的发展提升了物流效率★★，海运适合长距离、大批量的货物运输，而铁路运输则在内陆地区具有优势。通过无缝衔接★，能够减少中间环节，降低时间成本和物流成本★★。同时，高效的物流系统能够提升港口的吞吐量和服务水平★★。

　　广州货运中心黄圃铁路货场相关负责人也向记者透露，“中山黄圃站—南沙港南站”班列的成功开行★，将为客户节约15%以上的运输成本★★★，进一步优化珠三角地区集疏运方式，为高标准建设广州港畅通湾区、贯通全国★★、联通全球的现代化物流网络作出积极贡献。

　　据悉，广州港南昌内陆港“南昌—广州港”海铁联运通道快速建设，今年上半年发运箱量已超去年全年，进、出口班列双向发力，增长态势强劲有力。2019年至2023年，深圳盐田港区海铁联运货运量已连续5年实现双位数增长，2023年海铁联运运量再创历史新高★。

　　此外，根据广州港★★★、深圳盐田港★★、天津港、青岛港等各大港口对外披露的相关数据，近段时间，海铁联运提质加速，相关运输数量创出新高★★，发展趋势良好★。

　　近日，一列满载摩托车零配件、液晶显示屏等货物的渝深铁海联运首发班列缓缓驶入深圳盐田港★，这标志着盐田国际渝深海铁联运图定班列首发成功。重庆货物通过盐田国际“渝深精品快线天即可运抵盐田港，随后从盐田港出发，12.5天到美国★★★，22天运抵欧洲。

　　交通运输部此前印发的《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》提出★，到2025年，沿海主要港口铁路进港率达到90%左右，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超15%。京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道★、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80%★★，铁水联运高质量发展步入快车道。

　　此外★，公开资料显示，今年上半年，天津港集装箱海铁联运箱量完成69.1万标箱★★★，同比增长21.8%★★★，位居全国第三位★★，刷新历史同期最高纪录；目前青岛开通海铁联运线年位居全国海铁联运运量首位★；2024年公海彩船6600官网，宁波港海铁联运箱量力争完成180万标箱★★，占港口集装箱总吞吐量的5%以上★。

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　　丝路智谷研究院（China Silk Road iValley Research Institute）是由中外知名学者组成的公共政策研究机构，汇集了国内外著名的经济学家★★、文化遗产研究专家★、教育产业研究专家、金融科技研究专家★★，聚焦于一带一路、粤港澳大湾区和科技创新等领域的研究，取得了骄人成绩。

　　另据天津港集团介绍，成功开行的天津港—石家庄国际陆港★★“港城班列★★”，最大限度发挥海运“价格低★★”和铁路“跑得快★”的互补优势★★，有效降低物流成本约30%。

　　近日，广州港在其官微上对外公布，★★★“中山黄圃站—南沙港南站★★★”海铁联运班列自2023年3月份首发开通以来，已累计海铁联运班列超1400列，今年上半年，海铁联运业务同比增长474%，其中6月份完成到发量创海铁联运精品班列开通以来历史新高。